Cilindretto frizione per auto
Cilindro ripetitore frizione nel nostro negozio online
Il cilindro secondario è un componente dell' impianto della frizione delle automobili, ed si trova attaccato campana della frizione nel vano motore. Se il pedale della frizione è pressato, il cilindro secondario trasforma l' azione meccanico in pressione idraulica, e la invia al cilindro principale usando un cavo, che successivamente trasforma l'energia di pressione in cinetica. La leva di rilascio della frizione è dunque attivata tra il motore e la trasmissione da questo spostamento.
In che modo lavora il sistema di azionamento della frizione?Il sistema di azionamento idraulico della frizione opera basandosi su il principio fisico di carico = forza x forza del braccio, questo vuol dire che il cilindro secondario trasforma la pressione generata dal cilindro principale, con un lungo percorso ed una piccola zona pistone tramite una più grande e un percorso più breve, in una forza maggiore. Questa forza serve per attivare la barra di torsione sulla leva di rilascio della frizione per disattivare la pedana a pressione.
I componentiIl cilindro secondario comprende l' alloggiamento, la valvola di sfiato, il pistone con uno stivale CV e la barra di torsione. Quest'ultimo è unito alla leva di rilascio. Lo stivale CV sul pistone è fatto per lavorare come anello sigillante. Una molla pre-caricata viene messa nel cilindro secondario,il quale precaricai il pistone con tensione quando è non è accoppiato. Grazie a questa tensione, il cuscinetto di disinnesto è posto sopra la molla a diaframma dentro la frizione e compensa il gioco tra la piastra di frizione e il spingidisco.
In molte vetture il cilindro secondario si può mettere assieme a il controllore della frizione idraulica in un singolo blocco. Esso è poi messo dentro l' alloggio della frizione e non vi si può arrivare dal di fuori.
Usura e cambioL' utilizzo costante della frizione durante la guida e il cambio delle marce sottopone il cilindro secondario a molto stress, come il cilindro principale, e potrebbe perdere. In teoria, l'anello sigillante del pistone si può cambiare, ma è più economico cambiare l' intero cilindro secondario.
Il cambio deve essere fatto da un meccanico esperto in quanto dopo l' operazione l' impianto della frizione idraulica va sfiatato.
Altri ricambi auto categoria Frizione
- Materiale: PRFV (Vetroresina)
- Distanza perni fissaggio [mm]: 65
- N° fori fissaggio: 2
- Dimensioni filettatura: plug-in connect.sys., 12 x 9
- Diametro pistone [mm]: 19,05
- Materiale: Ghisa
- Dimensioni filettatura: 12 x 1
- Sistema frenante: Bendix/Bosch
- Diametro foro [mm]: 25,4
- per n° articolo: 8102
- Materiale: Ghisa
- Dimensioni filettatura: 10 x 1
- Sistema frenante: FTE
- Diametro foro [mm]: 22,2
- Distanza fori fissaggio [mm]: 60
- Diametro foro 1 [mm]: 19,05
- Materiale: Plastica
- Peso [kg]: 0,22
- per n° costruttore: KN19020.4.1
- Lato montaggio: anteriore
- Diametro [mm]: 19,05
- N° fori fissaggio: 2
- Dimensioni filettatura 1: 1x M12x1.25
- Distanza perni fissaggio [mm]: 46,8
- Materiale: Alluminio
- Sistema frenante: BOSCH/BENDIX
- Diametro foro [mm]: 19
- Peso [kg]: 0,146
- per N° OE: 5Q0 721 261 N
- Materiale: Ghisa
- Dimensioni filettatura: 10 x 1
- Sistema frenante: FTE
- Diametro foro [mm]: 20,64
- Distanza fori fissaggio [mm]: 60
- per n° articolo: 3604
- Distanza fori fissaggio [mm]: 60
- Diametro foro [mm]: 20,64
- Materiale: Alluminio
- Dimensioni filettatura 1: 1x M10x1.0
- N° fori fissaggio: 2
- Diametro foro [mm]: 20,64
- Dimensioni filettatura: 13
- Distanza fori fissaggio [mm]: 42
- Materiale: Plastica
- Veicolo con guida a Sx/Dx: per guida a Sx/Dx
- Diametro [mm]: 20,64
- Materiale: Plastica
- Dimensioni filettatura: 12 X 9
- Sistema frenante: SACHS
- Diametro foro [mm]: 19,05
- Distanza fori fissaggio [mm]: 65
- Diametro [mm]: 22,2
- Dimensioni filettatura 1: 1x M12x1.0
- Materiale: Alluminio