Il disco della frizione si usa per collegare due alberi tra la trasmissione di una vettura. E' fissato tra due placche che sono fissate all'albero a gomiti del motore. Una placca è un volano che è robustamente attaccato all' albero a gomiti, mentre l' altro, chaimato anche copparuota o disco di pressione, si muovono con il movimento dell' albero. Questi a loro volta sono pressati contro il volano con un amolla a diaframma, Il disco della frizione, che è rigidamente connesso da una coppia di cambio alla tramissione, può essere allentato da una molla a diaframma che singe contro il disco con i suoi bordi esterni tramite il mola a tazza.

Il disco della frizione calza solo per determinate marche di auto o modelli. In più, dovresti fare attenzione all' anno di produzione. Le principali misure da prendere a mente sono il diametro, il profilo del perno e dil numero di denti. Molte volte il disco della frizione si trova con ammortizzatori antivibrazioni o con molle di torsione. La qualità delle molle ammortizzanti sulla guida e sul comfort quando si cambia marcia, e risulta come una risposta della frizione leggera e meno brusca. Molte volte il disco della frizione è consegnato assieme ad un spingidisco. Esso di solito è rigido e ha delle pastiglie fatte con prodotti organici,e all'interno ha delle resine che agiscono come legante. Ci sono anche tipi di qualità più elevata fatti con pastiglie metalliche o di ceramica (sintetizzata). I modelli rinforzati sono fatti per grossi carichi e corse.

Il disco della frizione andrebbe selezionato dalla gamma d prodotti disponibili del modello di vettura appropriato. A questo proposito, andrebbero consultate le informazioni del produttore. Se ci sono varie scelte, bisogna guardare la resistenza al calore e all' usura. Anche l' alto livello di attrito è importante nella scelta, infatti può resistere alle alte temperature. Un disco della frizione di qualità elevata durerà di più, questo vuol dire che questo pezzo andrà cambiato solo quanto si rimpiazzerà l' intera frizione.