Un impianto di accensione serve nei veicoli a benzina per accendere la miscela di aria e carburante. Nei veicoli con motore diesel viene utilizzato un impianto di preriscaldamento, in primo luogo per avviare il motore quando è freddo, ma anche per garantire il corretto funzionamento del motore nelle varie modalità.
Caratteristiche distintive dei vari tipi di impianti
Un impianto di accensione può essere di vari tipi: con interruttore, senza interruttore e senza distributore (elettronico). Gli impianti con interuttore sono sempre meno utilizzati al giorno d'oggi. Hanno una struttura semplice, ma, allo steso tempo, presentano anche molti inconvenienti:sono inclini all'erosione da contatto e sono una fonte di interferenze elettromagnetiche. La loro affidabilità ed efficienza dipendono molto dalla modalità di guida. Gli impianti senza interruttore (breakerless) sono più avanzati. Sono particolarmente semplici da regolare, garantiscono una scintilla ad alta energia, sono stabili a prescindere dalla temperatura ambientale. I sistemi elettronici sono i più efficienti. Richiedono pochissime regolazioni e sono più resistenti nel tempo.
Gli impianti di preriscaldamento variano, soprattutto per il tipo di candelette e per il tempo di attivazione. In alcuni sistemi, per esempio, il riscaldamento viene effettuato solo fino al raggiungimento della temperatura necessaria, mentre in altri sistemi, prosegue qualche minuto in più dopo l'avvio del motore.
Uso e sostituzione: cosa occorre sapere
- Utilizzare solo carburante di alta qualità. Altrimenti si rischia che le punte delle candele di accensione o delle candelette siano ricoperte da depositi di carbonio. Nei motori a benzina questo si tradurrà in un errore di accensione che, a sua volta, porterà ad un difficile avviamento del motore, a scatti durante la guida, ad un funzionamento al minimo irregolare, ad una perdita di potenza e ad un aumento del consumo di carburante. Nel caso dei veicoli con motore diesel, può anche essere difficile avviare il motore, ma per lo più con il freddo.
- Sostituire per tempo l'olio motore. Il mancato rispetto degli intervalli di sostituzione indicati dal produttore, può anche comportare la formazione di depositi di carbonio con tutti i problemi sopra elencati.
- Effettuare per tempo la manutenzione del motore. Le fasce elastiche dei pistoni e le guarnizioni dello stelo delle valvole usurate favoriscono l'ingresso dell'olio nelle camere di combustione. Questo porta alla formazione di depositi oleosi di fuliggine sulle candele. Le punte delle candelette si possono deformare. Questi difetti sono visibili mediante una revisione.
- Mantenere pulito il vano motore. In questo modo si può evitare che i terminali si corrodano e si sporchino. Una cattiva alimentazione elettrica è pericolosa perché le apparecchiature smetteranno di funzionare, il che può causare un avvio difficile del motore ed un funzionamento irregolare.
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