I sensori di usura pastiglie freni servono ad avvertire il conducente dell’eccesso di usura o di un guasto delle pastiglie freni. Fanno parte dell’impianto frenante. Si possono trovare installati su tutte quattro le pastiglie freni o anche solo su una.

Caratteristiche specifiche delle varie tipologie di sensori di usura pastiglie freni

I sensori meccanici sono fatti a forma di lamiera piegata, montata alla base della pastiglia dei freni. Se questa si usura in modo critico, i porti del sensore entrano in contatto con il disco freni e producono un suono metallico particolare. Sono modelli dal design semplice, più economici. Tra i loro difetti bisogna notare: la lamiera può essere fissata in maniera non salda, la loro risposta potrebbe essere falsa, a causa dell'ingresso di particelle abrasive.

I sensori più comuni sono di tipo elettronico. Quando le pastiglie freni sono usurate, i sensori inviano un segnale di avvertimento al cruscotto. Data la presenza di un elemento metallico, possono usare anche il principio operativo dei sensori meccanici. Questi componenti hanno cavi piuttosto vulnerabili: possono essere danneggiati da pietre presenti sul manto stradale, o anche dall’umidità, che produce ruggine.

I sensori elettronici possono essere esterni o integrati. I sensori integrati non si possono togliere. I sensori esterni si trovano al di fuori della pastiglia freno si possono riutilizzare anche dopo aver sostituito la pastiglia.

Funzionamento e sostituzione: cosa bisogna sapere

1. Controllare sempre che l’impianto elettrico dell’auto funzioni bene. Se ci sono sbalzi di tensione o corti circuiti, i sensori di usura pastiglie freni elettronici funzionano male. Quando è così, la spia luminosa sul cruscotto non si accende quando dovrebbe. Se le pastiglie sono usurate, l’efficienza della frenata diminuisce e si sente un suono metallico.
2. Controllare regolarmente che i sensori funzioni; se necessario, vanno sostituiti. I sensori usurati non funzionano bene, quindi è molto probabile che diano risposte sbagliate.
3. Evitare che i sensori siano esposti a umidità, che può causare corrosione ai terminali, con conseguente guasto dell’apparecchio di controllo.

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