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Cos'è un disco a camma?

Il controllo delle valvole, sempre presenti nei motori a combustione interna (ad eccezione dei motori a comando inferiore), e che si trovano sopra il pistone viene eseguito per mezzo dell'albero a camme. L'albero a camme può essere disposto sopra le valvole, avendo così la possibilità di premere i bilancieri sulle rispettive valvole. Il bilanciere fa sì che un pistone disposto sopra la valvola venga premuto verso il basso, aprendo così la rispettiva valvola con l'aiuto di una molla che viene compressa. L'albero a camme collocato sulla testa del cilindro è responsabile per il funzionamento non solo delle valvole di entrata, ma anche di quelli di uscita.

Installazione dell'asta di spinta

Alcuni motori sono dotati di due alberi a camme disposti nella testa del cilindro. Questa viene chiamata tecnologia multi-valvola e funziona con motori da 12V o 16V. In più, non è detta che l'albero a camme debba essere sempre disposto a cavallo delle valvole. In molti casi esso è collocato nel blocco motore. In questi casi, i bilancieri delle valvole sono azionati per mezzo di aste. Così, il movimento della camma viene trasmesso al bilanciere e da quest'ultimo alla rispettiva punteria della valvola. Con simili costruzioni, l'asta di spinta è situata nel rispettivo canale, spesso dotato di un manicotto. L'albero a camme funziona generalmente a metà della velocità del motore ed è alimentato direttamente dal blocco motore tramite un ingranaggio o una cinghia.

Possibili danni

Sia il pistone che l'asta per punteria non sono soggetti a usura. Può tuttavia capitare che il guasto del motore o la rottura della cinghia danneggi anche l'asta per punteria. In simili circostanze, essa deve essere sostituita. Non dimenticate che insieme ad essa andranno sostituite anche la cinghia dentata, la catena di distribuzione, la testa del cilindro e le guarnizioni della testata. Nel nostro negozio online troverete questi e molti altri pezzi di ricambio di ottima qualità a un prezzo molto vantaggioso.

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