Cuscinetti per auto

I cuscinetti sono elementi di supporto per un albero, per un asse o per un altro gruppo in movimento. Permettono un movimento rotante, volvente e lineare con la resistenza minima possibile; hanno anche la funzione di trasmettere forza dall’elemento in movimento agli altri componenti del gruppo.

I modelli più comuni sono i cuscinetti a sfera. Questi contengono delle sfere, che possono ruotare in ogni direzione, sostenendo carichi sia assiali che radiali. Data la superficie di contatto ridotta degli elementi interni, però, questi cuscinetti non sono adatti per l’utilizzo in impianti esposti a urti e pressioni forti.

I cuscinetti volventi sono composti da elementi cilindrici di diametro uguale. La superficie di contatto è maggiore e il carico viene distribuito in maniera più uniforme, quindi questi modelli possono sostenere condizioni operative più difficili. Spesso si trovano in punti difficili da raggiungere, per esempio nella scatola del cambio. Hanno lo svantaggio di non poter sostenere carichi importanti in senso trasversale all’asse.

I cuscinetti ad alesaggio conico (cuscinetti conici) usano dei rulli a forma conica. Questi modelli sopportano molto bene qualunque carico. Si usano in gruppi esposti a forti urti, molto spesso nel mozzo ruota.

1. Bisogna proteggere questi elementi da acqua e sporcizia. Altrimenti c’è il rischio di ruggine e di graffi. Se i cuscinetti sono rovinati, ci sono segni di vibrazioni e ronzii che provengono dalla zona in cui si trova il gruppo  in questione. I suoni diventano sempre più forti col tempo.
2. Gli elementi vanno lubrificati, bisogna controllare ad intervalli regolari le condizioni delle guarnizioni. Sono elementi costantemente surriscaldati, quindi se si usano lubrificanti di qualità non buona, oppure se le guarnizioni si deformano, il cuscinetto si può rovinare molto rapidamente. Se l’elemento non è ben lubrificato, la superficie perde di colore o diventa molto lucida.
3. Durante l’installazione, bisogna evitare di colpire la pista del componente, altrimenti si può deformare, scheggiare, crepare, con successivo guasto di questo componente per auto. Se l’elemento si guasta, lo si può individuare dai livelli di vibrazioni e rumore.

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