Sensori, relè e unità di controllo sono componenti che servono a controllare e monitorare le condizioni di vari sistemi e componenti di un veicolo. Fanno parte dell’impianto elettrico dell’auto.
Tipologie principali di sensori, relè e unità di controllo
Quando un qualunque componente o sistema funziona male, i relativi sensori cambiano tensione elettrica, frequenza, corrente o altri parametri. Così, i segnali corrispondenti vengono codificati e inviati all’unità di controllo elettrico (ECU). Ci sono sensori di posizione dell’albero a camme e dell’albero motore, sensori di flusso massa d’aria (MAF, debimetri), sensori del sistema ABS, sensori lambda e tanti altri.
I relè servono ad aprire o chiudere un circuito elettrico quando ricevono un determinato segnale. Si usano per spegnere o accendere apparecchi elettrici consumatori di energia. Molto spesso, nelle auto si usano dispositivi di commutazione a quattro contatti. Ci sono relè con:
- contatti normalmente aperti;
- contatti normalmente chiusi;
- contatti di commutazione o contatti di trasferimento.
Le unità di controllo sono apparecchi elettrici che controllano uno o più sistemi di un veicolo. Ecco alcuni esempi di unità di controllo:
- motore;
- trasmissione;
- impianto frenante;
- sospensioni;
- scocca dell’auto.
Il modulo centrale serve a unire tutte le unità sopra elencate in un unico sistema.
Funzionamento e sostituzione: cosa bisogna sapere
- Sensori e relè vanno sostituiti per tempo, seguendo le indicazioni del produttore. In caso di terminali bruciati o arrugginiti, o di rottura dei cavi, bisogna procedere immediatamente a installare pezzi nuovi. Gran parte dei sensori, in caso di guasto, determina un aumento del consumo di carburante, un veicolo meno maneggevole, un motore che funziona meno stabilmente.
- Evitare di installare altri dispositivi elettrici, se l'impianto elettrico dell'auto non è progettato per tale uso. Si rischia di far perdere efficienza all'unità di controllo (ECU). In questo caso, le informazioni sul funzionamento degli impianti del veicolo sono sbagliate o assenti, non è possibile effettuare un esame diagnostico computerizzato. Per sostituire o riparare componenti elettroniche bisogna rivolgersi a un elettrauto, dotato di attrezzature professionali.
- Evitare che le parti elettroniche entrino in contatto con umidità o olio. Altrimenti si rischia la formazione di ruggine sui terminali, gli elementi in metallo si possono corrodere, le parti in movimento si possono bloccare. Questi difetti portano alla trasmissione di dati sbagliati.
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