Alberi cardanici e differenziali sono elementi importanti della trasmissione. Sono utilizzati per trasmettere la coppia e distribuirla tra gli assi e le ruote di un veicolo.
Caratteristiche distintive dei vari tipi di componenti
A seconda del metodo di fissaggio, gli alberi cardanici possono essere componenti a uno, due e tre pezzi. I primi vengono installati senza l'utilizzo di cuscinetti. I secondi vengono montati con l'uso di un cuscinetto centrale e i terzi rispettivamente con due cuscinetti. I cuscinetti possono essere di tipo cilindrico, conico e ad ago. Gli alberi a loro volta possono essere tubolari o telescopici. Questi ultimi hanno un giunto di scorrimento al centro che assorbe i carichi assiali.
Esistono differenziali interassiali (centro) e differenziali ruota. I primi sono comuni per i veicoli a trazione integrale (AWD) e servono a distribuire la coppia tra gli assi. I secondi sono utilizzati anche nelle auto a trazione anteriore e posteriore. Servono a distribuire la coppia tra le ruote. Possono avere strutture diverse. Al giorno d'oggi si possono trovare:
- Blocco differenziale controllato dal conducente. Tali componenti distribuiscono la coppia nella proporzione di 50:50. Sono bloccati manualmente.
- Torsen. Sono caratterizzati da forza e resistenza all'usura. Permettono di distribuire la coppia in differenti proporzioni, ad esempio, 80:20. Non sono tuttavia adatti per i veicoli dotati di ESP.
- LSD. Differenziali a slittamento limitato. Non richiedono l'intervento del conducente e consentono di ottenere una grande differenza tra le velocità di rotazione delle due ruote.
- Accoppiamenti viscosi. Il bloccaggio è assicurato grazie alle proprietà del fluido siliconico con cui sono riempiti. Gli assi vengono agganciati e sganciati in modo fluido senza esercitare carichi d'urto sulla trasmissione.
- Frizioni multidisco Haldex. Rispondono rapidamente e presentano vari schemi di distribuzione della coppia. Sono ben compatibili con i sistemi elettronici. Sono tuttavia inclini a surriscaldarsi in caso di carichi elevati.
Uso e sostituzione: cosa occorre sapere
- Cambiare regolarmente il fluido nel differenziale (asse), nella trasmissione e nel ripartitore di coppia. Assicurarsi che la sua quantità sia conforme ai requisiti tecnici del veicolo. Un livello dell'olio insufficiente provoca una forte usura e un surriscaldamento degli ingranaggi, dei pignoni e delle scanalature. Il deterioramento di questi componenti può essere indicato da vari segni, come ad esempio una ridotta manovrabilità e rumori di battiti quando si effettuano curve strette. Gli intervalli di cambio dell'olio sono specifici per i diversi assemblaggi e veicoli. Queste informazioni si trovano nella guida alla manutenzione del veicolo.
- Lubrificare regolarmente i giunti universali dell'albero cardanico. Si raccomanda di eseguire questa procedura ogni 5.000-6.000 km oppure, ad esempio, quando si cambia l'olio motore. In questo modo si eviterà la perdita di olio dei cuscinetti, proteggendoli dall'usura, dalla corrosione, dal surriscaldamento e dal danneggiamento. I segni di una crociera del giunto universale difettosa sono: uno scossa caratteristica con un suono metallico sentito all'avvio, vibrazioni ad alta velocità e scricchiolio.
- Ogni volta che si effettua la manutenzione del veicolo, controllare gli elementi di fissaggio degli assemblaggi e, se necessario, serrarli. Possono allentarsi. Questo problema è accompagnato da pesanti colpi nella zona del sottoscocca subito dopo l'innesto della trasmissione e da vibrazioni.
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