Il volano del motore immagazzina una parte dell' energia cinetica prodotta dal ciclo di combustione e mandata nuovamente al motore durante un altro ciclo. Questo ritorno di energia sarà spezzato all' interno delle fasi di inattività nel ciclo di lavoro e variazioni di velocità, soprattutto quando è inattivo.

A causa dell'inerzia del volano avvengono meno rivoluzioni non regolari, e il movimento del motore è più calmo, e va facilmente sugli elementi Fuori dal raggio del volano, il pignone di solito è fissato con viti o ridotto direttamente su di esso, in quel caso il rocchetto di avviamento parte quando si accende il veicolo. La coppia del motore è trasmessa grazie al volano, che è installato direttamente sull'albero motore, attraverso un giunto alla scatola del cambio.

Il volano è fatto di un speciale miscela di ferro e acciaio e la maggior parte delle volta è dinamicamente bilanciato con l' albero a gomiti di conseguenza non avvengono sbilanciamenti ad alte velocità. L' importanza del volano diminuisce con l' aumento del numero di cilindri. Tuttavia, nelle motociclette con motore a un cilindro, il volano è di primaria importanza. Il più dellle volte, l' albero a gomiti non lavora delicatamente senza il volano, e comporta maggior sforzo per i cuscinetti.

Di norma il volano non ha bisogno di essere cambiato, ma se qualcosa è danneggiato o rotto nella frizione, esso si romperà di conseguenza. Potete capire se il vostro volano è rotto da un funnzionamento irregolare del motore quando è inattivo.

Cambiare il volano è molto difficile, come si usa per la trasmissione esso va rimosso con l' utilizzo di un elevatore e attrezzi specifici. Andrebbe eseguito da un meccanico esperto.

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