Volano per auto
Volano frizione nel nostro negozio online
Il volano del motore immagazzina una parte dell' energia cinetica prodotta dal ciclo di combustione e mandata nuovamente al motore durante un altro ciclo. Questo ritorno di energia sarà spezzato all' interno delle fasi di inattività nel ciclo di lavoro e variazioni di velocità, soprattutto quando è inattivo.
FunzionalitàA causa dell'inerzia del volano avvengono meno rivoluzioni non regolari, e il movimento del motore è più calmo, e va facilmente sugli elementi Fuori dal raggio del volano, il pignone di solito è fissato con viti o ridotto direttamente su di esso, in quel caso il rocchetto di avviamento parte quando si accende il veicolo. La coppia del motore è trasmessa grazie al volano, che è installato direttamente sull'albero motore, attraverso un giunto alla scatola del cambio.
Materiale e possibi cause di malfunzionamentiIl volano è fatto di un speciale miscela di ferro e acciaio e la maggior parte delle volta è dinamicamente bilanciato con l' albero a gomiti di conseguenza non avvengono sbilanciamenti ad alte velocità. L' importanza del volano diminuisce con l' aumento del numero di cilindri. Tuttavia, nelle motociclette con motore a un cilindro, il volano è di primaria importanza. Il più dellle volte, l' albero a gomiti non lavora delicatamente senza il volano, e comporta maggior sforzo per i cuscinetti.
Di norma il volano non ha bisogno di essere cambiato, ma se qualcosa è danneggiato o rotto nella frizione, esso si romperà di conseguenza. Potete capire se il vostro volano è rotto da un funnzionamento irregolare del motore quando è inattivo.
Canbiare il volanoCambiare il volano è molto difficile, come si usa per la trasmissione esso va rimosso con l' utilizzo di un elevatore e attrezzi specifici. Andrebbe eseguito da un meccanico esperto.
Nel nostro negozio online potete trovare i pezzi o i ricambi per il volano o il kit completo per la frizione, oltre ad ulteriori informazioni.
Altri ricambi auto categoria Motore
- Diametro [mm]: 240
- Articolo complementare / Info integrativa 2: senza kit bulloni/viti
- Articolo supplementare occorrente (N° articolo): 1874 000 077
- Linea di prodotti: Dual-mass flywheel
- Diametro [mm]: 228
- Articolo complementare / Info integrativa: Con viti del volano
- Linea di prodotti: Dual-mass flywheel
- Modalità di trasmissione: Cambio a doppia frizione
- Tipo frizione: per frizione a umido
- N° fori fissaggio: 8
- Articolo complementare / Info integrativa 2: senza kit bulloni/viti, Volano bimassa senza sistema d'isteresi condotto
- Articolo complementare / Info integrativa: senza cuscinetto di guida
- Modalità di trasmissione: Cambio manuale
- Articolo complementare / Info integrativa 2: con kit bulloni/viti, Volano bimassa con sistema d'isteresi condotto
- N° fori fissaggio: 6
- Angolo max. d'incidenza [gradi]: 19
- N° denti (Rilevamento angolo max. d'incidenza): 6
- Gioco max. ribaltamento [mm]: 2,9
- Articolo complementare / Info integrativa: senza cuscinetto di guida
- N° fori fissaggio: 6
- Articolo complementare / Info integrativa 2: senza kit bulloni/viti, Volano bimassa con sistema d'isteresi condotto
- Angolo max. d'incidenza [gradi]: 19
- N° denti (Rilevamento angolo max. d'incidenza): 7
- Gioco max. ribaltamento [mm]: 2,9
- Articolo complementare / Info integrativa: senza cuscinetto di guida
- Modalità di trasmissione: Cambio manuale
- N° fori fissaggio: 8
- Articolo complementare / Info integrativa: con cuscinetto di guida
- Angolo max. d'incidenza [gradi]: 20
- N° denti (Rilevamento angolo max. d'incidenza): 7
- Gioco max. ribaltamento [mm]: 1,6
- Articolo complementare / Info integrativa 2: Volano bimassa senza sistema d'isteresi condotto
- Diametro [mm]: 228
- Articolo complementare / Info integrativa: Con viti del volano
- Linea di prodotti: Dual-mass flywheel
- Equipaggiamento motore: per motori senza volano bimassa
- Diametro [mm]: 280
- N° fori fissaggio: 7
- Articolo complementare / Info integrativa 2: senza kit bulloni/viti
- per profondità volano [mm]: 34,69
- solo unitamente a: RENAULT 8200432132
- Peso [kg]: 9,66
- Modalità di trasmissione: Cambio manuale
- N° fori fissaggio: 8
- Articolo complementare / Info integrativa: con cuscinetto di guida
- Angolo max. d'incidenza [gradi]: 19
- N° denti (Rilevamento angolo max. d'incidenza): 6
- Gioco max. ribaltamento [mm]: 2,9
- Articolo complementare / Info integrativa 2: Volano bimassa con sistema d'isteresi condotto
- Diametro [mm]: 240
- Articolo complementare / Info integrativa: Con viti del volano
- Linea di prodotti: Dual-mass flywheel
- Modalità di trasmissione: Cambio manuale
- N° fori fissaggio: 6
- Articolo complementare / Info integrativa 2: senza kit bulloni/viti, Volano bimassa senza sistema d'isteresi condotto
- Angolo max. d'incidenza [gradi]: 18
- N° denti (Rilevamento angolo max. d'incidenza): 7
- Gioco max. ribaltamento [mm]: 2,9
- Articolo complementare / Info integrativa: senza cuscinetto di guida
- Diametro [mm]: 228
- Articolo complementare / Info integrativa: Con viti del volano
- Diametro [mm]: 240
- Articolo complementare / Info integrativa: Con viti del volano
- Linea di prodotti: Dual-mass flywheel
- Modalità di trasmissione: Cambio a doppia frizione a 6 marce
- Tipo frizione: per frizione a umido
- N° fori fissaggio: 6
- Articolo complementare / Info integrativa: con cuscinetto di guida
- Articolo complementare / Info integrativa 2: Volano bimassa senza sistema d'isteresi condotto
- Modalità di trasmissione: Cambio manuale
- N° fori fissaggio: 8
- Articolo complementare / Info integrativa: con cuscinetto di guida
- Angolo max. d'incidenza [gradi]: 11
- N° denti (Rilevamento angolo max. d'incidenza): 4
- Gioco max. ribaltamento [mm]: 2,9
- Articolo complementare / Info integrativa 2: Volano bimassa senza sistema d'isteresi condotto
- Diametro [mm]: 230
- Articolo complementare / Info integrativa: Con viti del volano
- Linea di prodotti: Dual-mass flywheel
- Modalità di trasmissione: Cambio a doppia frizione a 6 marce
- Tipo frizione: per frizione a umido
- N° fori fissaggio: 6
- Articolo complementare / Info integrativa: con cuscinetto di guida
- Articolo complementare / Info integrativa 2: Volano bimassa senza sistema d'isteresi condotto
- N° denti: 129
- Modalità di trasmissione: Cambio manuale
- N° fori fissaggio: 8
- Articolo complementare / Info integrativa: con cuscinetto di guida
- Angolo max. d'incidenza [gradi]: 15
- N° denti (Rilevamento angolo max. d'incidenza): 5
- Gioco max. ribaltamento [mm]: 1,6
- Articolo complementare / Info integrativa 2: Volano bimassa senza sistema d'isteresi condotto