La competizione contro Ford
Nato in Svizzera nel 1878, l'ingegnere Louis Chevrolet emigrò in Canada nel 1900 e, poi, negli Stati Uniti, nel 1901, dove lavorò a lungo presso la sede di New York della casa automobilistica Fiat. Nel 1909 entrò a far parte della Buick Motor Company, dove imparò tantissimo per quanto riguarda la progettazione delle automobili. Due anni dopo, il 3 novembre del 1911, insieme dal suo partner William Durant, Louis Chevrolet fondò a Detroit, Michigan, la propria azienda. L'intenzione era di produrre un'automobile che fosse in grado di competere contro l'allora famoso Ford Model T.
Ford e Chevrolet dominano gli USA
Nel 1915, tuttavia, a causa delle divergenze tra i due, Louis si vide costretto a vendere tutte le azione della Chevrolet Motor Company al suo partner, William Durant. Solo un anno dopo, l'azienda venne acquisita dalla General Motors, mentre Louis Chevrolet si dedicò al mondo delle corse automobilistiche. Durante gli anni '20, la Chevrolet fu il principale concorrente della Ford, al punto da raggiungere nel 1927 il primo posto nella classifica delle vendite in US. Negli anni che seguirono, nonostante i pochi vantaggi tecnici, le classifiche di vendita sul territorio americano furono campo di battaglia tra due soli marchi: Ford e Chevrolet.
La prima auto sportiva fu un successo
Dopo l'entrata degli Stati Uniti nella seconda guerra mondiale nel 1942, l'azienda si concentrò sulla produzione di veicoli militari. Tre anni dopo la produzione di automobili di massa fu ripristinata, anche se il loro livello tecnico rimase quello del periodo pre-bellico. Nel 1953 fu presentato il primo modello Corvette sportivo. Ci vollero tuttavia parecchi anni finché questa vettura diventasse un best-seller negli Stati Uniti.
Molti marchi, un gruppo
Per tutta la durata degli anni '50 la Chevrolet si impegnò nella produzione di veicoli dalla carrozzeria ingombrante, con fiancate realizzate in lamiera a forma di pinne. Tecnicamente, si trattava di modelli di qualità inferiore alla concorrenza (impersonata dalla sempiterna Ford) e messi in vendita sempre con due o tre anni di ritardo. Tra il 1979 e il 1982, l'azienda adottò la trazione anteriore, utilizzata con costanza in Europa ormai sin dagli anni '60. Durante questo periodo, la pressione dei concorrenti giapponesi crebbe significatamente e portò alla creazione (in California) di una fabbrica per la produzione di un modello gemello della Chevrolet Nova, targato Toyota. Negli Stati Uniti, la Chevrolet si posizione generalmente nel segmento entry level, producendo modelli dal prezzo relativamente contenuto. Se cercate pezzi di ricambio visitate il nostro negozio online. Indifferentemente dal marchio che vi interessa (Cadillac, Pontiac, Buick, Saturn, Vauxhall, Saab, Daewoo, Chevrolet), da noi troverete pezzi di ricambio di ottima qualità a un prezzo molto vantaggioso.
