Il primo veicolo Citroën
Nato in Francia nel 1878 André Citroën ha lavorato per qualche tempo nella fabbrica automobilistica Mors. Successivamente, nel 1905, all'età di 27 anni egli fondò un'azienda per la produzione di casse d'ingranaggi, mentre nel 1913, una seconda società, specializzata nella fabbricazione di carburatori. La sua grande passione era la produzione di serie; ecco perchè alla fine della seconda guerra mondiale, la prima automobile di Citroën venne immediatamente prodotta in serie
Dopo la prima prodizione in catena di montaggio di un'auto da parte di Henry Ford negli usa, targata Citroën fu il primo produttore in Europa ad adottare questa linea di montaggio.
Record mondiali a discapito delle difficoltà finanziarie
Il suo modello A, che nel periodo da giugno a dicembre 1919 venne prodotto per un totale di 2500 unità e un solo anno dopo con la cifra astronomica di 20.200 automobili, fu dotato di un motore a quattro cilindri con una potenza di 10 CV. Gli anni successivi videro il famoso costruttore francese raggiungere vittorie dopo vittore e stabilire né più né meno di 106 record mondiali! I veicoli erano auto popolari per le persone comuni in Francia. Nel 1929, a seguito della grave crisi economica mondiale, l'azienda conobbe non poche difficoltà finanziarie, motivo per cui nel 1933 fu ceduta alla Michelin. Con nuove forze, venne sviluppata la Traction Avant tipo 7, che ha rivoluzionato il mondo automobilistico.
Dal punto di vista tecnico, la Citroen è sempre stata davanti ai suoi concorrenti. Già nel 1934, l'azienda fu in grado di presentare all'Autosalone di Parigi 3 motori differenti da 8 cilindri. Durante la seconda guerra mondiale la produzione dell'azienda si dovete fermare completamente per riprendere solo dopo la fine della guerra. Nel 1948, all'Autosalone di Parigi fu presentato il modello 2 CV. Nonostante fosse unanimemente ridicolizzato, questo veicolo dotato di un motore da 375 cm3 fu un trionfo di proporzioni mondiali. Oltre alla trazione anteriore, il modello Citroen DS del 1955 presentò al mondo intero la sospensione idropenumatica su tutte le ruote. Fu il primo veicolo al mondo dotato di servofreno e servosterzo.
Si trattava di un modello completamente diverso dalle auto progettate in precedenza. Il suo telaio monoscocca, nonché il primo meccanismo a trazione anteriore mai prodotto, e sospensioni con barre di torsione ebbero un effetto rivoluzionario sull'industria automobilistica.
Innovazione attraverso i processi
Dal punto di vista tecnico, la Citroen è sempre stata davanti ai suoi concorrenti. Già nel 1934, l'azienda fu in grado di presentare all'Autosalone di Parigi 3 motori differenti da 8 cilindri. Durante la seconda guerra mondiale la produzione dell'azienda si dovete fermare completamente per riprendere solo dopo la fine della guerra. Nel 1948, all'Autosalone di Parigi fu presentato il modello 2 CV. Nonostante fosse unanimemente ridicolizzato, questo veicolo dotato di un motore da 375 cm3 fu un trionfo di proporzioni mondiali. Oltre alla trazione anteriore, il modello Citroen DS del 1955 presentò al mondo intero la sospensione idropenumatica su tutte le ruote, potenziamento di frenata, e luci di posizione adattive.
Nel 1975 l'azienda fu acquisita dalla sua rivale Peugeot. Sin da allora, entrambe operano sotto lo stesso nome: PSA. Il CX, prodotto fa il 1974 e il 1991, fu l'ultimo modello progettato interamente dalla Citroen. Tutte le automobili prodotte successivamente derivano da una collaborazione reciproca tra i due brand francesi. Uno dei vantaggi della collaborazione tra Peugeot e Citroen è il fatto di poter inter-cambiare i pezzi di ricambio prodotti dai due colossi francesi e poter contare così su una scelta più ampia in fase di manutenzione.
