Nato in Boemia e cresciuto a Vienna, nel 1931 Ferdinand Porsche fondò a Stoccarda un ufficio di ingegneria specializzato nella consulenza di aziende automobilistiche. Il 15% delle azioni della società erano di proprietà dell'avvocato viennese e suo cognato Anton Piëch. Inizialmente, l'azienda prestava i suoi servizi alle aziende NSU e Zündapp di Norimberga. L'ufficio di progettazione, che si occupava delle società DAF e Volkswagen, nel 1937 venne trasferito a Stoccarda-Zuffenhausen. Durante la seconda guerra mondiale furono progettati veicoli anfibi e carri armati per il Dipartimento di Artiglieria dell'esercito. Nel 1944 a Zuffenhausen fu completato uno stabilimento di sviluppo, presso il quale lavoravano circa 650 persone. Sempre nel 1944, l'ufficio (inclusi tutti i documenti) è stato trasferito in Austria, dove venne presentata la prima auto, Porsche 356 Roadster, costruita dagli ingegneri austriaci. Nei primi anni '50 venne progettato il modello Beetle per la VW.

Da esso furono ispirati i modelli Porsche 914 e 924. Nel 1963 seguì uno dei modelli più conosciuti al mondo: Porsche 911. Successivamente, l'azienda cercò affermazione nel segmento delle auto sportive attraverso il suo coinvolgimento nel mondo delle corse e la conquista di vari premi internazionali. Nel frattempo erano finiti i giorni in cui si producevano due modelli alla volta e i motori venivano collocati nella parte anteriore, posteriore o centrale. Vista la collaborazione con Seat, Skoda, Lamborghini e Audi all'interno del VW Group, la Porsche iniziò a produrre i suoi modelli nei vari stabilimenti del gruppo.

Nel 2002 fu presentato il fuoristrada Cayenne, un veicolo prodotto nello stesso stabilimento della VW Touareg e Audi Q7, situato a Bratislava, Slovakia. I modelli attuali con motore posteriore sono 911 Carrera e 911 Turbo, mentre con motore centrale - Boxter e Cayman. Per quanto riguarda la classe superiore, qui troviamo i modelli Panamera (970) e 918, un'auto il cui costo di base senza attrezzature supplementari è di € 768.026.