Le lampadine dei fari sono un elemento della carrozzeria di un’auto. Servono a fare luce sul tratto stradale antistante al veicolo, oltre a rendere lo stesso più visibile agli altri automobilisti.

Caratteristiche specifiche delle varie tipologie di lampadine dei fari

Le lampade con bulbo sotto vuoto, oppure pieno di gas in attivo, sono modelli più economici. Hanno una durata operativa che non supera le 600 ore, con un tempo di accensione ritardato di circa 200 ms. Il loro svantaggio è dato dal filamento di tungsteno, che sedimenta sulle pareti interne del bulbo. Col tempo, il bulbo della lampadina diventa più scuro.

Le lampadine dei fari alogene sono più luminose e durano più a lungo (fino a 2000 ore). Inoltre, il loro bulbo non diventa più scuro col tempo.

I modelli più efficienti sono le lampade con bulbo allo Xeno. Queste hanno il vantaggio di una durata di servizio molto lunga: fino a 3000 ore. Tuttavia, questi modelli hanno bisogno di un convertitore di tensione e di un sistema di controllo. A parte questo, sono anche piuttosto costose.

Le lampadine a LED hanno una durata di servizio molto lunga: fino a 10.000 ore. Inoltre, hanno un tempo di reazione molto breve, meno di 1 ms, e consumano poca energia. Hanno uno svantaggio: se un LED si rompe, bisogna sostituirli tutti.

Uso e sostituzione: cosa bisogna sapere

1. Evitare che ci siano rapidi sbalzi di tensione dell'impianto elettrico dell'auto, installare solo i fusibili consigliati dal produttore del veicolo. Se non si seguono queste norme, il filamento delle lampade si può bruciare rapidamente. In questi casi, i fari non funzionano più.
2. L'involucro dei fari va mantenuto a tenuta stagna. Se penetrasse umidità, i terminali del supporto delle lampade si potrebbero arrugginire. Se l'acqua fredda entra in contatto con il vetro caldo, durante la pioggia, si genera un rapido sbalzo di temperatura, che può determinare la rottura della lampada, che si crepa. Così, i fari non funzionano più come dovrebbero, le lenti si appannano. Le lampade rotte non emettono più luce.
3. Per l'installazione delle lampade bisogna seguire le indicazioni del produttore. Un esempio: i bulbi delle lampadine dei fari allo Xeno o alogene non vanno mai toccate a mani nude, senza guanti. Questo, perché l’impronta digitale si trasformerebbe istantaneamente in fuliggine, che andrebbe a causare aumenti locali di temperatura, con rottura delle parti.
4. Evitare di installare lampade a consumo energetico nominale superiore di quello indicato dal produttore del veicolo. Si potrebbe determinare un danno termico all'involucro e ai riflettori. Questo difetto si può notare anche a vista.
5. Le lampade dei fari vanno sostituite in copia, anche se si rompe una sola. La lampada nuova produrrebbe più luce di quella vecchia, col risultato di un fascio luminoso distribuito in maniera non uniforme.

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