L' albero di trasmissione, detto anche cardanico, è posizionato tra il cambio differenziale e le ruote motrici. A seconda del tipo di veicolo si trovano davanti (nella trazione anteriore) o dietro (nella trazione posteriore). Un veicolo con la trazione integrale ha quattro alberi cardanici. I giunti, che possono essere in tutte l' estremità, sono ricoperte di un sigillante in modo da proteggerlo cotro agenti esterni. A differenza dei freni e della frizione, l' albero cardanico il più delle volte non è un pezzo che richiede molte sostituzioni. Se il veicolo è sottoposto ad una manutenzione regolare, il chilometraggio medio dell' albero di trasmissione nella maggior parte dei casi supera i 150000 km.

L' albero cardanico serve a monitorare le forze provenienti dal cambio e dalle ruote. L' albero e i pneumatici passano la forza sul tracciato tramite il volante. Pertanto, il carico sull' albero cardanico aumenta in caso di coppia elevata. In aggiunta, il giunto omocinetico pareggia i movimenti delle sospensioni, così come la sterzata (trazione integrale e anteriore). Nelle vetture che per la maggior parte girano ad alte velocità, l' albero di trasmissione potrebbe usurarsi o danneggiarsi prima del dovuto. La maggior parte dei problemi nell' albero cardanico sono dovuti ai braccetti in gomma malfunzionanti. Gli stivali CV rotti o porosi lo espongo a sporcizia ed acqua e causano anche la perdita di grasso. Si raccomanda di controllare l' albero cardanico per evitare ulteriori danni come per esempio lo strappo dell' asse motore.

Il primo segnale di danneggiamento dell' albero di trasmissione è la presenza di una leggera o forte screpolatura quando si preme o si rilascia l' acceleratore. Se questo è il vostro caso, c'è da riparare nel minor tempo possibile. Potete comprere i singoli componenti o il kit di riparazione per la manutenzione dell' albero cardanico o dei braccetti in gomma. Potete anche comprare sigilli, anelli di metallo e tappi sigillanti per ogni tipo di vettura. Se il coperchio anti- polvere funziona male, è più sensato cambiare non solo il sigillo, ma di comprare anche il lubrificante per il giunto omocinetico. In più, bisogna tenere in considerazione che i vari componenti come gli alberi motore ed altri ricambi vanno bene solamente per determinati tipi di vettura, così come differenti trasmissioni.