Le molle per ammortizzatori sono elementi elastici che servono a mantenere la scocca dell’auto a una determinata altezza, evitando che il veicolo si abbassi troppo sotto carico. Questi elementi attutiscono le vibrazioni che avvengono a veicolo in marcia, specialmente se si viaggia su manto stradale di scarsa qualità. Inoltre, queste molle distribuiscono in maniera uniforme il peso del veicolo, garantendo un contatto affidabile tra i pneumatici e la superficie stradale.

Caratteristiche specifiche delle varie tipologie di molle per ammortizzatori

Esistono molle di rigidità diverse. Le molle più morbide garantiscono al veicolo una marcia più fluida, mentre quelle più rigide migliorano la stabilità e la manovrabilità dell'auto anche ad alta velocità. Inoltre, esistono modelli a rigidità variabile oppure costante. I modelli a rigidità costante hanno un prezzo più accessibile, ma raggiungono il massimo dell’efficienza solo guidando in un certo modo. I modelli a rigidità variabile diventano più rigidi quando vengono compressi, quindi l'auto mantiene a ogni velocità, con ogni carico e su ogni manto stradale la stessa combinazione di comfort, stabilità e manovrabilità.

Esistono molle di forme diverse. I modelli cilindrici sono quelli più comuni. Si tratta di molle durevoli, affidabili, con prezzo accessibile. I modelli conici e a barilotto (molle elicoidali) compiono un percorso più lungo, quindi occupano meno spazio.

Uso e sostituzione: cosa bisogna sapere

1. Le molle per ammortizzatori vanno sostituite per tempo. Le spire delle molle usurate tendono a rompersi se sottoposte a un impatto anche modesto. Inoltre, ci sono una serie di altri problemi: scocca deformata, altezza da terra modificata, manovrabilità ostacolata, rottura rapida degli altri elementi delle sospensioni. Sì queste parti si rompono, spesso si sentono vibrazioni e suoni metallici a veicolo in movimento, specialmente quando si superano ostacoli o irregolarità del manto stradale; quando si effettua una curva stretta o una frenata brusca, si sentono dei colpi, con forti oscillazioni della scocca a veicolo in movimento.
2. Bisogna cercare di non sovraccaricare il veicolo. Prima di curvare, bisogna rallentare. Se questi elementi subiscono carichi eccessivi, si possono rovinare prematuramente, le spire delle molle si possono rompere. Un segnale che la molla si sta per rompere sono i segni di abrasioni sulle spire della molla, molto facili da individuare: basta un'ispezione visiva.

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