Grazie al ripartitore la coppia motrice del motore viene distribuita come richiesto sugli assi. Molte volte conosciuta anche come unità angolare, può essere integrato nel generatore o flangiato nell' uscita del cambio e collegato grazie ad un albero.

Il ripartitore di coppia, fatto per durare per tutta la vita della vettura, spesso viene usato in veicoli a trazione integrale come il BMW X3 e X5 oppure per il Mercedes-Benz W204 GLK. Se c'è un difetto, potrete ripararlo grazie ad esperti produttori di cuscinetti per il ripartitore di coppia come LEMFÖRDER e SWAG i quali offrono ricambi di qualità.

Una causa comune dei problemi al ripartitore di coppia è l'uso di oli sbagliati. Ad esempio, la trasmissione del classico Lancer Evolution della MITSUBISHI richiede 75W90 mentre la casa automobilistica consiglia 75W140 per l' ingranaggio angolare. Alcuni ripartitori di coppia della BMW si sono rovinati in passato a causa dell' uso di gomme sbagliate. Il servomotore del ripartitore, che è caratterizzato da una forte rumore proveniente da sotto il veicolo, molte volte è difettoso. Altri segnali tipici sono causati da un forte tintinnio o da un circuito di oscillazione.

Per chi volesse aggiustare il suo ripartitore dovrebbe avere determinate abilità meccaniche poichè molti componenti devono essere smontati a seconda del modello di auto tra i quali: l' albero cardanico, il disco flessibile e altre parti. In più, le guarnizioni, come l'anello di tenuta, devono essere cmbiati durante la riparazione.

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