Il cuscinetto del braccio oscillante è un elemento delle sospensioni, serve ad assorbire le vibrazioni e i rumori dovuti al veicolo in marcia. Serve anche a mantenere il veicolo stabile.

Caratteristiche specifiche delle varie tipologie di cuscinetto del braccio oscillante

I pezzi prodotti con una combinazione di metallo e gomma sono molto efficienti. La capacità ammortizzante della gomma garantisce una marcia fluida. Inoltre, si tratta di parti relativamente economiche. La loro durata operativa, se curati adeguatamente, può raggiungere i 100.000 km.

Il cuscinetto del braccio oscillante prodotto a base di poliuretano aumenta la rigidità delle sospensioni, con effetti positivi sulla manovrabilità. Questi modelli non si seccano, quindi non perdono le loro proprietà se vengono esposti a prodotti oleosi e ad altre sostanze aggressive. Questi cuscinetti possono durare più a lungo di quelle in gomma.

Uso e sostituzione: cosa bisogna sapere

1. Evitare ogni contatto dei componenti con sostanze aggressive. Olio e altri liquidi di servizio possono rovinare questi componenti. Molto spesso, la parte in gomma si stacca dal metallo, così le sospensioni cominciano a scattare, con rumori metallici che si sentono solitamente quando si marcia su manto stradale sconnesso. Si può verificare anche una usura dei pneumatici irregolare.
2. Evitare di sovraccaricare l’unità e di guidare fuoristrada. Altrimenti il cuscinetto del braccio oscillante si può rompere. Se questo succede, si sentono suoni strani dal punto in cui questa è montata. Probabilmente, il veicolo comincia a oscillare.
3. Evitare di dare colpi secchi alla parte quando si interviene sul veicolo, perché si può crepare. Questo problema in genere si può riscontrare a una semplice ispezione visiva dell’unità.
4. Per lubrificare questi pezzi, usare solo prodotti adatti. Questi sono disponibili spesso nel kit. Se il lubrificante viene acquistato separatamente, controllare che sia adatto al materiale di produzione delle parti, altrimenti queste si rovineranno molto più rapidamente. I primi segnali di usura sono suoni metallici e colpi alle sospensioni.

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