Il mozzo ruota serve a collegare saldamente una ruota al relativo asse, creando così l’assemblaggio di tutti gli elementi collegati. Questo fa parte del telaio dell’auto, si usa per installare il disco freni. La sua struttura comprende un cuscinetto, che serve a trasmettere la coppia dall’albero motore alla ruota.

Caratteristiche specifiche delle varie tipologie di mozzo ruota

Il mozzo ruota delle ruote sterzanti si monta sulle ruote anteriori dell'auto a trazione anteriore. Permette di sterzare le ruote quanto serve.

I componenti da installare su ruote sterzanti non motrici si montano sull'asse anteriore dei veicoli a trazione posteriore. Si montano su un fuso a snodo, che si attacca alla sospensione con giunti a sfera.

Il mozzo per ruote non sterzanti si installa sull'asse posteriore dei veicoli a trazione anteriore. Anche questo si collega al fuso a snodo collegato all’asse posteriore o al braccio di controllo delle sospensioni.

Per quanto riguarda la struttura, esistono parti diverse per tipo di cuscinetto. In base al carico consentito, questo può essere radiale o reggispinta, oppure combinarli entrambi (i cuscinetti di questo tipo si dividono in pezzi destinati a sopportare sia carichi radiali che carichi a spinta e pezzi che devono sopportare soprattutto spinte longitudinali).

Uso e sostituzione: cosa bisogna sapere

1. Per installare gli elementi del telaio bisogna seguire attentamente le procedure. Eventuali errori in fase di installazione portano a difetti nel filetto quando si avvitano i bulloni, così la sede di montaggio del mozzo ruota si deforma. In questo caso, i sintomi sono forti oscillazioni del veicolo in curva o al cambio corsia, con l’auto che sbanda su un lato.
2. Quando il veicolo marcia su manto stradale sconnesso, bisogna fare molta attenzione, per evitare che il telaio venga colpito. Gli urti possono causare deformazioni al gruppo del mozzo ruota. Eventuali difetti sono segnalati da un consumo irregolare dei pneumatici e da suoni anomali in fase di curva.

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