La boccola del braccio di controllo è una giuntura in gomma-metallo che limita il movimento del braccio oscillante, collegandolo alla carrozzeria oppure a un sottotelaio. È un elemento delle sospensioni. Serve ad attutire vibrazioni e rumori, oltre agli impatti subiti dal veicolo in movimento.

Caratteristiche specifiche delle varie tipologie di boccole del braccio di controllo

Esistono parti fatte di materiali diversi: in genere sono a base di gomma o di poliuretano. Le parti in gomma col tempo possono crepare e perdono la loro elasticità se entrano in contatto con agenti chimici aggressivi. Però possono garantire un ottimo livello di comfort a tutti i passeggeri e sono modelli economici.

La boccola del braccio di controllo in poliuretano non è così sensibile ai prodotti petrolchimici e dura più a lungo, fino a 100.000 km. Però si trova in vendita a un prezzo maggiore, sopporta male le temperature ambientali basse e rende rigide le sospensioni.

In base alla struttura, ci sono le boccole intere o separabili. Quelle separabili sono più economiche, mentre quelle intere assorbono meglio i rumori. Inoltre, una boccola può essere solida o di tipo aperto. In questo caso, abbatte al minimo le oscillazioni del veicolo e rende la marcia più fluida..

La boccola flottante, diversamente dai modelli regolari, contiene il lubrificante al suo interno. Può aumentare il livello di comfort per conducente e passeggeri a veicolo in movimento, ma costa di più e si guasta più rapidamente

Uso e sostituzione: cosa bisogna sapere

1. In fase di installazione di una boccola del braccio di controllo nuova, applicare alle superfici il lubrificante giusto. Altrimenti, dopo un po’ di tempo diventa molto difficile smontare le parti rovinate.
2. Eliminare lo sporco dalle giunture, evitare il contatto con i fluidi tecnici. Sostanze aggressive e sporcizia accelerano l'usura e l'indurimento degli elementi elastici. Così, se la boccola è difettosa, i sintomi sono vibrazioni e rumori, oltre a maggiori difficoltà di sterzata.
3. In fase di sostituzione, controllare che i componenti non siano male allineate quando vengono premute. Altrimenti, si romperanno prematuramente. Un’installazione sbagliata determina suoni strani provenienti dalle sospensioni.
4. Guidare sempre con prudenza, evitare di percorrere spesso strade di scarsa qualità. Se non si seguono questi consigli, tra le parti si crea un gap e del gioco libero, con rumori metallici provenienti dalle sospensioni e pneumatici che si usurano in maniera non uniforme.

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