Il paraolio albero motore è un elemento di guarnizione del meccanismo dell’albero motore. Serve a sigillare la giuntura tra blocco motore e albero motore. Evita che si verifichino perdite d’olio, impedisce a sporcizia e umidità di penetrare nel motore.

Caratteristiche specifiche delle varie tipologie di paraolio albero motore

Sono elementi prodotti in gomma con vari additivi. Le parti in gomma al nitrile butadiene sono molto resistenti all'usura e sono molto durevoli. Possono sopportare molto bene l'esposizione ai fluidi tecnici. Le componenti realizzate in gomma al silicone e in gomma fluorurata possono resistere a solventi, acidi, temperature elevate, oltre a essere dielettriche. I pezzi prodotti in gomma poliacrilica sono molto durevoli, però sono più vulnerabili all’umidità e al freddo.

I paraolio a superficie liscia sono affidabili. Ciononostante nel punto di contatto con l’albero motore si possono formare cavità, in cui si può accumulare acqua. I paraolio con tasselli sigillano meglio l'unità. D'altro lato, le loro qualità operative sono peggiori di quelle dei componenti con caratteristiche idrodinamiche. Questi ultimi hanno delle tacche sul bordo interno. Oltre a non trattenere l'olio in caso di perdite, lo respingono.

Queste parti hanno modalità di costruzione e dimensioni diverse, a seconda del punto di installazione. Il parà olio anteriori, in particolare, sono più piccoli di quelli posteriori.

Uso e sostituzione: cosa bisogna sapere

1. Questi componenti vanno sostituiti per tempo, seguendo gli intervalli indicati dal produttore del veicolo. Un paraolio albero motore dura mediamente circa 100.000 km. Però, questi pezzi possono perdere prematuramente la loro forma, spostandosi così dal punto di installazione. Ciò determina perdite dall'unità, con un guasto del motore.
2. Si consiglia di usare solo l’olio motore indicato dal produttore del veicolo. Altrimenti, questo pezzo si può guastare rapidamente. Un sintomo di tale problema sono le macchie d'olio vicino all'albero motore. Inoltre, si fa fatica ad avviare il motore, la cui potenza è ridotta.

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