Il sensore pressione olio è un elemento che fa parte del sistema di lubrificazione del motore. Serve a misurare la pressione dell’olio, parametro che viene comunicato al conducente. In genere, si trova collocato vicino alla testata cilindri, alla pompa dell’olio o al filtro dell’olio.

Caratteristiche specifiche delle varie tipologie di sensore pressione olio

Gli apparecchi elettronici raccolgono informazioni sulla pressione, normale o critica, del fluido nell’impianto, senza però mostrare il valore preciso. Si tratta di sensori più economici.

I sensori meccanici possono effettuare letture più precise. Sono apparecchi dalla struttura più complessa e costano di più.

Ci sono sensori remoti e sensori integrati. I modelli integrati sono le parti essenziali per la struttura del veicolo, mentre quelli remoti hanno solo funzione ausiliaria. In base al loro principio operativo, esistono vari tipi di sensore pressione olio: diaframma a molla, trasduttore termico, potenziometrico, piezo-resistore. Hanno design diversi e metodi diversi per chiudere il circuito.

Uso e sostituzione: cosa bisogna sapere

1. Tenere controllato il funzionamento dell'impianto elettrico dell'auto. Sbalzi di tensione e corto circuiti possono guastare i relè o bruciare i cavi. In questi casi, la spia luminosa nel cruscotto non funziona più. Questo difetto si rileva spesso durante un esame diagnostico.
2. Usare solo olio di alta qualità, controllare le condizioni del fluido, sostituire il filtro dell'olio per tempo. Se l'impianto è sporco, i canali dell'olio si possono intasare, i contatti si possono ossidare, il sensore può perdere. Un sintomo di malfunzionamento di questa componente è la spia luminosa le cruscotto che si accende dando una falsa risposta.
3. I sensori vanno sostituiti per tempo. Se il diaframma è deformato, o lo strato resistivo danneggiato, le letture non saranno giuste.

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