La cinghia Poly-V non è altro che l'esito dell'evoluzione della cinghia trapezoidale classica, in conformità con quanto stabilito nella norma DIN Industrial Standard 2215. Generalmente, le cinghie vengono usate nei motori a combustione interna allo scopo di mettere in moto svariate unità ausiliarie, tra cui: pompa dell'acqua, generatore (alternatore), pompa del servosterzo, compressore dell'aria condizionata, ecc. La cinghia trapezoidale non può trasmettere coppie positive, motivo per cui non può avere funzioni di controllo (ad esempio, controllo delle valvole). Un altro svantaggio della cinghia trapezoidale classica è la limitatezza di presa dei suoi angoli. Quindi, nel caso in cui il diametro della puleggia è relativamente piccolo, la cinghia trapezoidale classica non può essere utilizzata a causa del suo piegamento eccessivo. In simili circostanze una cinghia piatta si dimostra molto più adatta, ma poiché le sue proprietà di trasmissione sono inferiori a quelle della cinghia trapezoidale, oggigiorno usiamo cinghie Poly-V. Queste ultime combinano i vantaggio della cinghia piatta (raggio più piccolo) con quelli della cinghia trapezoidale (maggiore attrito).

La cinghia Poli-V è caratterizzata dalla presenza al suo interno di una pluralità di nervature che si estendono nella direzione longitudinale. Nel frattempo, le corrispondenti scanalature di accoppiamento si trovano sulle pulegge. Le cinghie Poli-V vengono utilizzate nei motori a combustione interna allo scopo di controllare diverse o anche tutte le unità ausiliarie per mezzo di una sola cinghia. Dal punto di vista strutturale, questa cinghie, dotate di scanalature / rilievi anche nella parte esterna, sono spesso intrecciate e incurvate. Per questo motivo, quando si parla di cinghia Poly-V, viene spesso usato il termine trasmissione a serpentina (curva = serpentina). A differenza della cinghia trapezoidale, una cinghia Poly-V deve essere tesa per mezzo di un dispositivo speciale, chiamato rullo tendicinghia.

La cinghia Poly-V è una parte soggetta a usura e deve essere sostituita ogni 150.000 km. Per maggiori informazioni a riguardo si prega di far riferimento al manuale d'uso del veicolo. Nel nostro negozio online, precisamente nella categoria Cinghia di Trasmissione / cinghie / cinghie dentate, troverete la cinghia Poly-V adatta per la vostra auto e sarà possibile ordinarla direttamente. Ricordate che insieme alla cinghia Poly-V bisogna sostituire anche il rispettivo rullo tendicinghia, anch'esso disponibile nel nostro negozio online.