Interruttori e sensori di temperatura ventola di raffreddamento sono elementi che fanno parte dell’impianto di raffreddamento del motore. Servono a misurare la temperatura del liquido refrigerante e ad attivare la ventola, quando la temperatura raggiunge il punto critico. La ventola serve anche a far raffreddare il motore, impedendo che si surriscaldi.

Caratteristiche specifiche delle varie tipologie di interruttori e sensori di temperatura ventola di raffreddamento

Sensori elettronici sono modelli piuttosto costosi. Si tratta di termistori avvitati al radiatore. Questi componenti attivano il raffreddamento del motore, oltre a regolare la velocità di rotazione delle pale in base ai dati di temperatura del liquido refrigerante.

I sensori elettromagnetici sono più economici e hanno una struttura più semplice. Gli apparecchi più comuni sono quelli che hanno la cera al loro interno. Il loro principio di funzionamento si basa sull'aumento del volume del materiale di lavoro al riscaldamento. La cera calda solleva la membrana del sensore, il circuito elettrico si chiude e invia il segnale corrispondente.

Gli apparecchi elettromeccanici con striscia bimetallica funzionano per deformazione dovuta al calore. La striscia sposta un contatto mobile, chiudendo così il circuito e attivando le pale della ventola.

Uso e sostituzione: cosa bisogna sapere

1. Accertarsi che il circuito elettrico dell'auto funzioni correttamente. Se i contatti si rompono o l'isolamento si rompe, interruttori e i sensori di temperatura ventola di raffreddamento non funzionano correttamente o addirittura si rompono. Di conseguenza, non è possibile far raffreddare il motore provocando il surriscaldamento, oppure, al contrario, il motore viene sempre raffreddato, non riuscendo a raggiungere la sua temperatura operativa.
2. Evitare la guida fuoristrada. I sensori e il radiatore si possono danneggiare se vengono urtati. Di conseguenza, il motore si surriscalda e si accende la relativa spia luminosa nel cruscotto.
3. Utilizzare solo liquido refrigerante di alta qualità, consigliato dal produttore dell'auto. Il liquido va sostituito per tempo. La posizione del sensore richiede un contatto costante con il liquido refrigerante. Questo apparecchio si può ossidare rapidamente, per le impurità presenti nel fluido refrigerante. Di conseguenza, la ventola potrebbe non accendersi quando il motore si surriscalda. In caso di guasto si registra l’assenza del suono specifico della ventola.

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