Il collettore costituisce il primo elemento del sistema di scarico e viene montato direttamente sul blocco motore. I gas di scarico estremamente caldi lasciano le parti raffreddate del blocco motore e entrano nel collettore.

Nel primo segmento del sistema di scarico ha luogo la trasmissione dei flussi di scarico verso i cilindri, nonché l'alimentazione del catalizzatore. Trovandosi nella parte anteriore del sistema di scarico, il collettore è esposto a carichi termici estremi. Convenzionalmente, i collettori di scarico sono progettati in modo che i percorsi delle singole collone di scarico verso ciascun cilindro siano precisi fino alla convergenza e l'ingresso nel collettore di scarico. Pertanto saldare un collettore danneggiato è altamente sconsigliabile, poiché, a causa delle temperature molto elevate, i punti di saldatura saranno di nuovo aperti già dopo un breve periodo di tempo.

Subito dopo la realizzazione, un collettore viene solitamente sottoposto a dei test di resistenza molto rigidi. Il collettore del motore è un elemento essenziale del sistema di scarico, poiché le sue prestazioni influiscono anche sulle prestazioni del motore stesso.

Generalmente, un collettore non è soggetto all'usura e, quindi, difficilmente avrà bisogno di un rimpiazzo, se non per ragioni di tunning o quando viene danneggiato pesantemente in seguito a carichi meccanici eccessivi. Solitamente, i collettori vengono utilizzati come pezzi di ricambio per la riparazione di veicoli danneggiati. Essi sono progettati specificamente per ogni veicolo in base al rispettivo tipo di motore. Visitate il nostro negozio online se avete bisogno di ulteriori informazioni riguardo al collettore adatto per la vostra automobile.