Anche quando viene avviato a freddo, il motore è in grado di raggiungere la sua temperatura di esercizio ottimale in tempi relativamente brevi. Questo è possibile grazie ad alcuni elementi di supporto per l'avviamento a freddo, che prendono le misure necessarie (come nel caso della regolazione della valvola a cassetto, ad esempio) a seconda della stagione e temperatura esterna. Inoltre, la trasmissione a cinghia alimenta tutte le unità ausiliarie (per esempio, generatore (alternatore), compressore dell'aria condizionata, pompa del servosterzo) in modo da garantirne un funzionamento ottimale. In varie circostanze come, ad esempio, durante il funzionamento a pieno carico, è possibile che il motore si riscaldi più del normale. In simili casi (ma anche per ragioni di usura materiale), la cinghia potrebbe perdere una parte della sua tensione. Poiché la forza circonferenziale viene trasmessa per attrito, che è il prodotto del coefficiente di attrito e della forza di contatto scorrevole, ciò significherebbe che nelle singole unità, la coppia motrice richiesta non può più essere raggiunta. Per evitare questo, le rispettive cinghie devono essere serrati periodicamente.

Ciò si ottiene per mezzo di un rullo tendicinghia, che è montato su un braccio tenditore mobile. Il braccio tenditore si comporta sostanzialmente come una leva, dove il rullo tendicinghia è montato su un'estremità, mentre la mobilità necessaria si raggiunge per mezzo dell'altra estremità. Di solito, il braccio tenditore viene azionato idraulicamente dall'olio motore, mentre il rullo viene premuto contro la superficie di lavoro della cinghia.

Poiché la pressione nell'olio è costante, la cinghia viene tesa sempre con la stessa forza. Per esempio, nonostante una cinghia Poly-V abbia la caratteristica di perdere col tempo parte della sua tensione, essa viene compensata mediante la pressione dell'olio nell'elemento di serraggio che adopera il braccio tenditore.

In contrasto con le cinghie (dentata, Poly-V, ecc.) che sono soggette all'usura, il rispettivo braccio tenditore non deve essere sostituito. Tuttavia, per informazioni più dettagliate consultare le istruzioni per l'uso della propria autovettura.

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