Un cavo del freno di stazionamento è un elemento che serve a tenere fermo il veicolo quando è parcheggiato. Fa parte dell’impianto frenante, consente di trasmettere la forza impressa sulla leva agli elementi frenanti. Si può usare anche in caso di frenata d’emergenza, oppure nelle auto da corsa per fare curve e inversioni ad alta velocità.

Caratteristiche specifiche delle varie tipologie di cavi del freno di stazionamento

Esistono componenti con strutture diverse, in base alla quantità dei pezzi usata nel gruppo. Così, se l'impianto frenante ha un solo cavo, questo è collegato al collegamento rigido centrale. In questo caso, il design è semplice e si regola facilmente. Però, se questo elemento si rompe, si guasta l'intero meccanismo. Quando il design prevede due o più componenti, possono servire un bilanciere o un cavo aggiuntivo. Così, il sistema continua a funzionare anche se si rompe una parte.

Esistono cavi diversi anche in base alla forma dei loro terminali. Questi possono essere cilindrici, sferici, oppure a forma di anello. Per quanto riguarda il tipo di manicotto di protezione, questi cavi si possono dividere in cavi a molla, con manicotto in gomma o con guaina polimerica.

Uso e sostituzione: cosa bisogna sapere

1. Quando il veicolo è in movimento, il freno di stazionamento va azionato solo in situazioni di emergenza: quando l’impianto frenante principale è guasto e non funziona. Se non si segue questa regola, la parte si può rompere. Un guasto viene indicato da una spia luminosa sul cruscotto, oltre che dall'impossibilità di bloccare le ruote posteriori.
2. Il freno di stazionamento va usato regolarmente, per evitare che i cavi si possano arrugginire. Bisogna fare attenzione al numero di scatti quando si alza la leva. Non dovrebbero essere meno di tre. Se non ci sono scatti, probabilmente la parte si è in qualche modo danneggiata o arrugginita.
3. Controllare regolarmente le condizioni delle cuffie in gomma e la quantità di lubrificante. Se entra della sporcizia nel gruppo, oppure se la quantità di lubrificante è insufficiente, questo pezzo è soggetto a corrosione, abrasione, blocco. In questi casi, tutto il meccanismo smette di funzionare bene.
4. Quando si regola il componente, bisogna fare molta attenzione. Se il cavo del freno di stazionamento è troppo tirato, si può bloccare. In questi casi, quando si aziona la leva si sente un suono metallico.
5. Controllare regolarmente le condizioni delle pastiglie o ganasce dei freni. La loro usura aumenterà il carico sul cavo. Inoltre, la frenata può essere accompagnata da un cigolio. Quando il veicolo è parcheggiato, non riesce a rimanere fermo.

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