Ganasce per freno di stazionamento sono delle componenti che impediscono a un veicolo parcheggiato di cominciare a muoversi in discesa. Per questo, la loro superficie di attrito viene premuta contro il tamburo o il disco del freno.

Caratteristiche specifiche delle varie tipologie di ganasce per freno di stazionamento

A seconda del materiale, queste parti possono essere in ceramica, a basso contenuto di metallo, semi-metalliche. I modelli con contenuto di metallo variano per quantità e qualità dei metalli contenuti. I modelli in ceramica contengono parti di metallo, ma sono fatti soprattutto di ceramica.

I modelli a basso contenuto metallico sono economici e quasi non usurano la superficie del tamburo o del disco dei freni. Nel contempo, però, sono modelli meno efficienti in condizioni di bagnato, inoltre tendono a surriscaldarsi.

I pezzi semi-metallici garantiscono una frenata più efficiente, ma si usurano più rapidamente. Possono sopportare bene anche carichi eccessivi, però portano a un'usura prematura di altre parti del gruppo.

Quelli in ceramica sono quelli che durano di più, mantenendo le loro proprietà anche quando sono bagnati o surriscaldati. Hanno lo svantaggio di avere un prezzo più alto

Uso e sostituzione: cosa bisogna sapere

1. Controllare la posizione della leva del freno di stazionamento prima di avviare il veicolo. Se l'auto viene messa in movimento con il freno di stazionamento attivato, si possono danneggiare le ganasce e altri componenti. Inoltre, si peggiora la capacità frenante.
2. Controllare regolarmente lo stato di tutte le parti del sistema. L'olio e il liquido dei freni che si depositano frequentemente sulla superficie delle ganasce dei freni ne abbreviano notevolmente la durata di vita. Di conseguenza, le prestazioni del gruppo si riducono.
3. Quando si installano componenti nuovi, bisogna controllare di regolare bene la distanza tra i pezzi e il disco o il tamburo, grazie a uno speciale bullone di regolazione. Se la distanza è troppo poca, le parti possono perdere l'allineamento, ci possono essere frenate spontanee, con la conseguenza di un’usura irregolare delle superfici di attrito. Questo problema viene segnalato da suoni anomali che provengono da veicolo in marcia, con dinamiche dell’auto peggiorate. Se la distanza è troppa, il freno di stazionamento non funziona in modo efficace.

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